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阿里要掌控共享单车格局?

时间:2018-01-13 22:18来源:网络整理 作者:www.jbqkj.cn
共享单车的“清

继续重金投入是阿里“尽力”的方式之一。12月7日,据新浪报道,ofo最新一轮融资将于近日完成,投资方包括阿里巴巴等。此前,ofo联合创始人和早期投资人分别证实这轮融资金额在10亿美元级别。

然而,阿里重金押注的并非只有ofo。12月7日,又有媒体爆料称,哈罗单车(Hellobike)正在紧锣密鼓地推进D2轮融资,并且其D1轮的投资方蚂蚁金服有望再度跟进。此前的12月4日,哈罗单车刚刚宣布完成3.5亿美元的D1轮融资,蚂蚁金服是主要投资方之一。

值得注意的是,今年10月份,哈罗单车与江苏永安行低碳科技有限****(以下简称低碳科技)的合并,背后推动者正是蚂蚁金服。在哈罗与低碳科技合并之后,哈罗单车试图成为继摩拜、ofo之后的第三极。

12月5日下午,在世界互联网大会闭幕后的采访中,马云接受媒体采访时表达了自己对“摩拜ofo合并”的看**,“知道****希望(共享单车)企业合并,但共享单车要有公益心态,不能为了垄断、为了早点收钱而做”。

那么,阿里现在重金杀入单车市场又是出于哪些方面的考虑,它将如何影响共享单车格局的走向?

阿里的担忧与对策

从马云的发言看,“不支持合并”很可能就是阿里在摩拜、ofo合并一事上的态度。

“两辆自行车”摩拜和ofo对于****、阿里的重要度不言而喻。但阿里入局相对较晚,对ofo的掌控力度相比****之于摩拜,要弱一些;而在摩拜的背后,还站着美团,它对共享单车虎视眈眈,更关键的是,美团与阿里不合已是众所周知的秘密。

阿里系此前共对ofo有过两轮投资。先是2017年4月,ofo完成D+轮融资,蚂蚁金服作为战略投资方进入,具体金额与占股比例并未透露,但双方将在支付、信用、****化等领域展开战略合作。2017年7月,阿里正式入局共享单车,与弘毅投资和中信产业基金联合领投ofo的E轮超过7亿美元的融资。

但截至目前,阿里未能在ofo获得绝对控**权,ofo的第一大外**啥堑蔚巍>荨恫凭妨私猓蔚卧趏fo的持股比例约为30%,在董事会中拥有两席,但不控股。另外,ofo的五名联合创始人均在董事会中。

反观****和摩拜,目前为止,****已经投资摩拜的三轮融资。2016年10月,****首次入局共享单车,跟投摩拜的C+轮融资,据媒体报道,投资额“约为数千万美元”。2017年2月6月,****又连续领投摩拜的D轮和E轮融资,摩拜这两轮公开的融资额分别达2.15亿美金和6亿美金。

《财经》最新报道称,****目前为摩拜第一大机构股东,持股比例为10%-15%,拥有一个董事会席位。

而在2016年10月,美团创始人王兴个人也参与了摩拜的C+轮融资。对于王兴入股摩拜,熊猫资本合伙人李论曾说,“摩拜单车要跟王兴学习打仗的经验”。而对于王兴来说,新美大希望构建在生活服务领域的生态闭环,分析认为,摩拜可能成为新美大生态的重要流量来源。

从美团切入打车、线下新零售等动作看,其再次入股摩拜新一轮融资的可能**是非常大的。

很显然,一旦摩拜、ofo合并,****、王兴必将形成合力对**阿里,削弱阿里的话语权。

影响摩拜、ofo合并与否的另外一个关键变量是滴滴。从滴滴自身的业务考量,它有较强的诉求推动摩拜、ofo合并。不断壮大的共享单车已经在分食滴滴1-3公里范围内的订单,且摩拜已经不满足于只做单车业务,它在联合首汽约车、嘀嗒拼车等合作方切入更多滴滴所在的市场。如果不推动两辆自行车合并,则可能为摩拜创造更多机会成长为滴滴的劲敌。

阿里虽然是滴滴的股东,但并不足以掌控滴滴的决策,毕竟,****同样是滴滴的股东。据公开信息,当时滴滴快的合并后,阿里和****在新****中平均持股,且在董事会的7个席位中,****、阿里各占一席。

这可能也是阿里不支持摩拜、ofo合并的前车之鉴。今年6月,王兴接受《财经》采访时爆出,阿里对滴滴、快的的合并甚为失望。

王兴透露,2015年10月美团点评合并之后,他曾专门去拜访马云和****子(阿里CEO张勇)。王兴认为,前面有滴滴快的这个成功的例子(滴滴的股东是****,快的的股东是阿里,原来****、阿里两家打得不共戴天,后面握手言和,都成为滴滴的股东。)所以,王兴跟阿里表示,美团非常希望可以同时得到****和阿里的支持。

但王兴得到的****却是:“你完全搞错了,我们认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子,我们不会让这种错误再次发生。”

摩拜、ofo合并,阿里的话语权会不会被削弱,甚至会不会重演滴滴、快的合并时阿里眼中的错误?这很难讲。至少,从目前的局势和动作看,阿里有这方面的担忧。

当然,阿里正在积极斡旋,试图在复杂的共享单车格局中掌握更多主动权。继续投资ofo,以及重金扶持哈罗单车就是其中例子。

今年10月,蚂蚁金服推动哈罗单车与永安行(603776)旗下的低碳科技合并。彼时,哈罗单车CEO杨磊在写给员工的内部信中毫不避讳地说,“我们不但奇迹般地存活了下来,而且还拿到了决胜场最后一个****资格。” 杨磊称,合并完成后,哈罗单车将成为永安行及蚂蚁金服重要的战略合作伙伴,并将在共享单车、共享电单车、共享汽车等业务领域,推动和蚂蚁金服、永安行及众多合作方的合作。

12月4日,哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资,投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等。同日,上市****永安行(603776)发布公告称,上海云鑫是蚂蚁金服的全资控股****,目前,上海云鑫持有永安行5%以上的股份,系上市****的关联**人。公告中称,若本次增资完成且上市****放弃增资权,上市****永安行持有低碳科技的股权比例将下降至11.9267%。届时,上海云鑫将以26,869,682元持有低碳科技32.0467%的股权。这意味着,蚂蚁金服旗下的上海云鑫将成为低碳科技的第一大股东,同时成为永安行单车和哈罗单车两大共享单车品牌的实际持有者。

作为哈罗单车本轮融资的独家财务顾问,光源资本CEO郑烜乐表示,共享单车领域格局远未确定,投资共享单车行业仍然有机会,看好哈罗成为覆盖最多人群和地域的智能共享出行巨头。

共享单车:阿里“生活服务”生态的标配

2017年双12,是阿里旗下口碑****的重大节点,它要投入“数十亿资源”参与双12,并借这个点力推口碑APP。不久前,口碑推出了自己的独立APP。口碑****CEO范驰表示,今年双12是推广口碑APP的好时机。

2015年6月,阿里巴巴集团与蚂蚁金融服务集团联合宣布,将投资60亿元,共同创立本地生活服务平台****——“口碑”,专注协助本地生活服务的转型升级。之后约2年时间里,口碑一直依附于支付宝。

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